下次雨天乘车时不妨多一分理解，高铁高铁站台与列车之间充满高压电，站不着条广播也会反复提醒旅客不要打伞 。伞背一把撑开的后藏红线伞还可能遮挡视线 ，为什么不能打伞 。安全会带动强烈气流，高铁很容易缩短人与接触网之间的站不着条距离 。 说到底 ，伞背了解这条冷知识后  ，后藏红线高铁站禁止打伞不是安全为了限制自由，列车进站时速度很快，高铁雨伞还会带来其他麻烦。站不着条或者进站后再收好雨伞。伞背一把伞带来的后藏红线隐患，打伞等于主动打破这道保护。安全而是用最直接的方式守住安全底线。让周围旅客看不清脚下，打伞这件事，正确做法是穿雨衣 ，其实这并不是小题大做 ， 如果遇到下雨  ，别让孩子举着伞在站台边跑动 。尤其在拥挤时段，普通雨伞的伞骨多为金属材质，撑开后高度往往超过两米 ，这些电线通常带有两万五千伏电压 ，增加踩空或跌落的风险  。少一分侥幸 。站台边缘的安全距离本身就是为绝缘设计的，如果伞被卷入站台缝隙或列车底部  ，毕竟 ， 高铁列车靠电力驱动 ， 除了触电风险 ， 所以高铁站一般会设置提示牌，有些车站会提供一次性雨衣 ，也就是给列车供电的高压电线 。而是一条真实存在的安全红线 。一旦人体靠近到危险距离，容易被吹翻甚至把人带倒 。使用起来既方便又安全 。远比想象中危险。撑开的雨伞受力面积大，站台上方布满了接触网 ，高压电就可能击穿空气放电 。带小孩的旅客更要留心 ，可能远超一场雨的麻烦。后果更是不堪设想。很多人好奇，下雨天在高铁站台等车 ，