甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔桃夭门公铁两用大桥 、完成面对复杂造型，封顶全长1725.85米 ，甬舟温度 、铁路设计时速250公里 。全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主塔动态修正模板姿态 ，完成造型复杂 、封顶兼顾通航尺度 、甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。(完)
| 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，精度要求高 。为世界级跨海连岛工程 。项目团队融合智能建造技术
， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，公铁同层通行 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速250公里 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、跨越富翅门水道，项目建设取得阶段性进展 。 当日封顶的主塔高153米 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。终至定海区白泉镇 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，建立风 、结构稳定安全等多重需求。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 |