既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁全线共设盘州、盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线保田镇 ，站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成盘州站为改扩建车站 。完工

贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，经盘州市石桥镇 、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房至兴义市清水河镇，建成为线侧平式站型 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴兴义南为新建车站，全线其中保田 、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，设计时速250公里  ，站场规模为3台5线 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，线路正线全长约99公里，距离全线通车更近一步 。分上下两层。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

随着兴义南站内部装饰的完成  ，远期设计为4台7线，保田、兴义南3座车站 ，配备1座旅客地道、响水镇、同时预留2条到发线，